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Bienvenue dans la plateforme collaborative du TER de la région Hauts-de-France

 

Cette plateforme est un lieu d’échange entre SNCF et les associations d’usagers du TER de la région. Elle ne se substitue pas aux dispositifs existants d’information voyageurs en temps réel (Information voyageurs en gare, Site Internet TER, mails, SMS, fil Twitter…) ni aux dispositifs de gestion des réclamations (Centre de relation clients, applications SNCF et TER Mobile). Directe et constructive, elle se veut un outil de dialogue, propositions et débats sur les services TER proposés en Nord Pas de Calais et Picardie en vue de contribuer collectivement à la qualité de votre transport quotidien.

Travaux de modernisation de la voie entre Capelle la Grande et Dunkerque

Durant le 1ier semestre, du 21 février au 22 avril, SNCF Réseau renouvelle l’ensemble des composants de la voie ferrée entre Cappelle la Grande, Coudekerque-Branche et Dunkerque. L’ensemble des travaux est réalisé de nuit, de sorte qu’il n’y a pas de conséquence majeure pour le trafic voyageurs. 3,6 millions d’euros sont investis par SNCF Réseau sur cette opération.

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Travaux de modernisation de la ligne TGV Nord – acte 3

Depuis le 23 janvier, et jusqu’au 29 juillet, SNCF Réseau poursuit l’opération de modernisation de la Ligne à Grande Vitesse Nord, engagée en 2015. Pour cette 3ème phase, 35 km de voie sont renouvelés dans le sens Lille>Paris entre Conchy les Pots et Verberie, pour un montant total de 53 millions d’euros entièrement financés par SNCF Réseau. La vitesse des trains étant ralentie dans la zone faisant l’objet des travaux, il en résulte un allongement du temps de parcours à destination de Paris, d’au maximum 8 minutes.

Travaux terminés sur Amiens-Tergnier !

De juillet 2016 à mars 2017 , SNCF Réseau modernisait 63 kilomètres de voie entre Amiens (80) et Tergnier (02). Cette opération, la plus importante du réseau picard lors de cette dernière année, aura mobilisé plus de 530 personnes et nécessité un investissement de 80 millions d’euros par SNCF Réseau sur fonds propres.

 Rendez-vous en 2018 pour la poursuite de ce chantier, sur l’autre voie….

 

Un chantier colossal sur le nœud ferroviaire de Creil

La Gare de Creil est un nœud ferroviaire à la confluence des régions d’Île-de-France et Hauts-de-France qui accueille plus de 400 trains par jour. De part son importance, de nombreux travaux ont été menés de mai à octobre 2016 pour améliorer la fluidité des circulations des trains. Découvrez en détail son chantier de modernisation.

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En Île-de-France, Creil constitue une zone de garage stratégique pour les lignes Transilien D et H qui y ont leur terminus. En tout, la Gare de Creil représente un passage quotidien de 400 trains par jour. Elle est au cœur de la régularité de ces lignes qui accueillent pas moins de 800 000 voyageurs par jour, soit 8 fois le trafic TGV national.

En modernisant ce nœud ferroviaire, c’est la fluidité de l’ensemble des circulations ferroviaires des lignes qui l’empruntent qui va s’améliorer, notamment grâce à la création de nouveaux itinéraires.

Dès 2016, 35 aiguillages et 3 kilomètres de voies ont été rénovés dans le secteur de la gare de Creil. Ces travaux ont mobilisé 120 personnes 24h/24 pendant 11 week-ends.

En 2017 aura lieu la deuxième phase du chantier, durant laquelle 28 aiguillages et 1,5 kilomètres de voies seront rénovés.

 

> Retrouvez les travaux de modernisation du réseau

TER Hauts-de-France vous souhaite une belle année 2017

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Chaque jour, nous nous engageons à rapprocher les personnes,
faciliter l’activité des entreprises et entretenir un lien de confiance avec tous nos clients.

En 2017, nous serons toujours là, avec vous, pour inventer la mobilité de demain
et plus que jamais vous rapprocher de ce qui compte pour vous.

TOUS LES COLLABORATEURS DE SNCF
VOUS SOUHAITENT UNE TRÈS BELLE ANNÉE 2017

Tout savoir sur les travaux de votre ligne

Dans le cadre de sa politique de transparence, SNCF Réseau publie chaque semaine  l’ensemble des opérations de travaux et de maintenance programmées sur les différentes lignes du réseau ferré régional. 2 types de cartes sont accessibles :

  • Les travaux le mois dernier
  • Les travaux la semaine prochaine

Pour les découvrir, cliquez sur le lien suivant : http://www.sncf-reseau.fr/fr/les-travaux-sur-votre-ligne

Le site utile pour découvrir l'ensemble des Travaux du réseau ferroviaire
Le site utile pour découvrir l’ensemble des Travaux du réseau ferroviaire

La modernisation de la voie entre Amiens et Tergnier

SNCF Réseau procédera, sur ce dernier semestre, à la modernisation de la voie entre Amiens et Tergnier. Ce chantier se traduira par des limitations temporaires de vitesse et une interruption totale des circulations ferroviaires en journée, du 17 octobre 2016 au 03 mars 2017. Retrouvez ici la présentation détaillé  du projet, les modalités de réalisation et le point complet  sur l’impact sur les circulations.

Cliquez ici : Travaux Etoile-d’Amiens

Mise en accessibilité de la gare d’Abbeville

La gare d’Abbeville figure au schéma d’accessibilité régionale votée par la région Picardie en 2008. SNCF Réseau, procédera sur le week-end du 30/09 au 02/10 à la pose de la structure métallique qui accueillera à terme les ascenseurs.

Ce chantier sera sans impact majeur sur le trafic.

Retrouvez ici la présentation détaillée du sujet, les modalités de réalisations et le point complet  sur l’impact sur les circulations. Cliquez ici : Travaux en gare d’Abbeville

Vue de la passerelle
Vue de la passerelle

TER modernise la vente à distance dans la région Hauts-de-France

sncf appli

CONTEXTE

Jusqu’à maintenant, la vente de billets TER à distance était assurée par l’agence en ligne Voyages-sncf.com. Elle ne concernait que les billets TER à tarification nationale.

Petit à petit SNCF améliore son offre. Pour la tarification régionale, par exemple, des compléments ont été apportés depuis 2014, avec la mise en place progressive de la souscription en ligne pour les abonnements en prélèvement mensuel, les demandes de carte Pass Pass (en Nord-Pas de Calais uniquement) et les souscriptions de dossiers abonnements Etudiant « TER’Etude » ainsi qu’au tarif social « Solidari’TER ».

En Picardie, il existe également des solutions internet et mobile régionales, déployées fin 2013. Ces canaux digitaux proposent toute la gamme tarifaire applicable sur le TER picard. Ils sont cependant très peu utilisés. Leur faible utilisation est due à un manque de fluidité dans le parcours client et l’absence de panier, obligeant l’achat titre par titre.

Consciente de ses points d’amélioration, SNCF Mobilités a décidé de renouveler son offre digitale et propose désormais de nouveaux outils de Vente A Distance (VAD) pour TER. Ces nouveaux canaux vont être expérimentés en 2016 sur le site TER Nord Pas de Calais, puis s’étendront à Picardie.

 

ENJEUX

Nous sommes conscients que nos clients ont de plus en plus besoin de pouvoir consulter les horaires de trains, acheter un billet ou modifier leur trajet à tout heure et en tout lieu ( 80% des clients TER possède un smartphone et 25% l’utilisent pendant leur déplacement). C’est pourquoi la vente à distance doit pouvoir compléter de manière efficace le schéma de distribution physique. Elle doit être fluide et accessible 7j/7 et 24h/24.

L’information présente sur le site mobile doit également être fiable, accessible, exhaustive. Le client souhaite pouvoir comparer les offres en un seul coup d’œil. Il doit se sentir guidé dans l’interface.

Pour répondre à toutes ces attentes, nous nous devons d’offrir cette flexibilité et cette fluidité à nos clients pour leur faire gagner du temps dans l’acte d’achat et dans la recherche d’informations.

 

ACTIONS EN COURS

Pour ce faire, SNCF Mobilités se concentre sur les canaux digitaux existants que connaissent et qu’utilisent nos clients :

  • le canal web avec les sites TER, très connu des clients fréquents du TER,
  • le canal mobile avec l’application SNCF qui regroupera à court terme toutes les applications mobiles de SNCF,
  • et enfin le canal agences de voyages en ligne avec les sites Voyages-SNCF.com, Captain Train, …. Surlequel SNCF envisage de proposer un tarif régional.

L’objectif pour les canaux digitaux régionaux web et mobile est de proposer un parcours intuitif et fluide, ainsi

  • via la recherche horaire, les utilisateurs visualiseront à la fois leur itinéraire et leur tarif et basculeront d’un clic sur le module d’achat.
  • via l’information sur l’offre TER ou sur les évènements, les clients accèderont également rapidement au module d’achat.

Nos clients obtiendront un titre dématérialisé, nominatif et incessible, valable 1 jour, non échangeable et non remboursable. Leurs titres, constitués d’un code barre et d’une matrice seront disponibles en PDF dans un mail pour impression, dans le compte client ou encore dans l’application mobile SNCF.

En ce qui concerne le déploiement de ces nouvelles modalités d’utilisation et d’achat :

  • les projets sont menés indépendamment par canal (calendrier de déploiement propre à chaque canal).
  • les offres et services seront ouverts commercialement progressivement.

En effet, ces nouvelles modalités d’achat nécessitent un déploiement progressif, par canal, par fonctionnalité et par territoire.

Les projets sont aussi participatifs, c’est-à-dire que nos clients seront invités à donner leur avis, à faire leurs remarques et à proposer des améliorations. Ces remarques pourront être prises en compte au fur et à mesure, comme cela a été le cas avec l’application « SNCF ».

 

PLANNING

Le TER Nord Pas de Calais est pilote de la nouvelle Vente A Distance (VAD) sur les canaux Site web TER et Mobile. Les déploiements se mettent donc progressivement en place :

  • Fin juin, à partir des résultats de recherche d’horaire sur le site TER Nord Pas de Calais, un client pourra acheter en ligne sur des tarifs simples (gamme nationale pour Nord Pas de Calais) et devra imprimer son billet TER.
  • Fin juillet il pourra faire de même à partir de l’application SNCF de son smartphone, sur des trajets en Nord Pas de Calais. Il aura le choix entre imprimer son titre ou l’avoir simplement dans l’application SNCF en code barre 2D.
  • En septembre / octobre, Picardie lancera à son tour les ouvertures commerciales sur les 2 canaux digitaux régionaux (web et mobile).

Le TER Picardie, laissera coexister les 2 VAD durant la phase intermédiaire de montée en puissance de la nouvelle VAD.

Dès l’été, et jusque fin d’année, les évolutions vont se succéder à un rythme très régulier :

  • pour les services:
    • introduction du panier permettant l’achat simultané de plusieurs billets,
    • introduction du compte client unique : possibilité d’enregistrement de la carte bancaire (accélération du parcours d’achat) et historique (quel que soit le canal d’achat ou de consultation).
  • Pour l’offre tarifaire, les gammes régionales actuelles seront déployées progressivement :
    • les billets Pass Evasion (Picardie),
    • les abonnements *(Picardie),
    • les mini-groupes (Picardie),
    • les petits prix contingentés (Picardie),
    • les billets Grand’TER à Aller-Retour obligatoire (Nord Pas de Calais),
    • les packs loisirs (Nord Pas de Calais),
    • les billets Trampoline (transfrontalier en Nord Pas de Calais).

A noter, les premiers services VAD ne couvriront pas la billettique qui est plus complexe à développer et ne concerne pas toutes les régions TER. Ainsi, les abonnements disponibles en VAD fin 2016 seront sous format imprimé (A4) ou stockés dans l’application mobile.

Les études sur le déploiement de la VAD en billettique sont en cours.

A terme, la plateforme sera unique et réunira Nord-Pas de Calais et Picardie.

 

Travaux de modernisation du réseau – Juillet à Septembre 2016

Un chantier de nuit pour la maintenance des voies éffectué par une équipe de remplacement de traverses, vue d'une opération de soudure aluminothermique et utilisation d'une trancheuse masselote

En 2016, SNCF Réseau poursuit activement la modernisation du réseau ferré en région Hauts-de-France. Cet été, plusieurs chantiers sont en cours sur le territoire.

 

DANS LE NORD DE LA RÉGION (Nord-Pas de Calais)

Ronchin: travaux de remplacement des 2 tabliers du pont se trouvant sur le raccordement qui permet la liaison entre  l’axe Lens <> Don-Sainghin <> Lille et l’axe Lille <> Valenciennes.

Le chantier se déroule en 2 temps :

  • Week-end des 16 et 17 juillet : dépose des tabliers existant du pont. Cette phase est « transparente » : elle n’a pas d’impact sur le trafic ferroviaire
  • Week-end du 13 au 15 août : mise en place des nouveaux tabliers de pont. Pour cette phase, le trafic ferroviaire sera totalement interrompu sur la ligne classique Paris/ Arras / Lille, puisque le raccordement de Ronchin franchit cette ligne.

 

DANS LE SUD DE LA RÉGION (Picardie)

Amiens – Tergnier : travaux préparatoires préalables aux travaux de voie, qui seront réalisés à compter de mi-octobre.

Cette première séquence de travaux, débutée le 11 juillet, vise à traiter les passages à niveau : réfection des équipements et de la voie de part et d’autre. Ces travaux ne peuvent être effectués par des trains usines qui interviendront à la mi-octobre.

Ces travaux se réalisent principalement la nuit. Les franchissements sont fermés à l’avancement et les dates sont données à titre indicatif. Parmi les passages à niveau concernés :

  • Passage à niveau n°2, rue Sylvain Lenglet à Blangy-Tronville : du lundi 18 juillet au vendredi 12 août
  • Passage à niveau n°3, rue Edouart Ruelle – RD 167 à Blangy-Tronville : du lundi 18 juillet au vendredi 12 août
  • Passage à niveau n°10, rue de la Gare à Guillaucourt : du lundi 01 août au vendredi 26 août
  • Passage à niveau n°14, RD 28 à Rosières en Santerre : du lundi 01 août au vendredi 26 août

Une réunion de présentation détaillée de ce chantier sera organisée sur Amiens à la rentrée.

 

Creil : travaux de remplacement des appareils de voie. Reprise des travaux à compter du week-end du 06 août. (Voir l’article sur les travaux de Creil)

 

Orry la Ville : travaux de remplacement d’aiguillage, opération identique à Creil mais d’une ampleur moindre. Le chantier se déroule durant les week-ends suivants : 16/17, 23 et 30/31 juillet.

Sont impactées les liaisons suivantes :

  • Relation 12  Paris-Nord ó St Quentin
  • Relation 22  Paris-Nord ó Amiens
  • Relation 23  Paris-Nord ó Creil

 

Gare d’Abbeville : poursuite des travaux de mise en accessibilité de la gare. La pose de la nouvelle passerelle interviendra durant une interruption totale des circulations ferroviaires du 30 septembre au 03 octobre.

Sont impactées les liaisons suivantes :

  • Intercités Paris Nord – Amiens  -Boulogne
  • Relation 24 Amiens – Abbeville – Rue -Calais

La mise en service des ascenseurs devrait intervenir sur le 1ier semestre 2017. Une réunion de présentation détaillée de ce chantier sera organisée sur Amiens à la rentrée.

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